2016年サマー 小波用ニューモデル

スモールコンディションに強いフルロッカーを採用したモデル

新しいモデルのコンセプトは?

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使用ターゲットコンディションは最近で普段サーフする機会の多いと言える中々割れづらいといったコンディションの中で、ブレイクすると小さくてもショルダーのあるコシ~ハラといったスモールコンディションからムネ~カタくらいのミディアムコンディション。

そして厚くブレイクするマッシーセクションと、変化あるビーチブレイクでの使用を想定。

厚くブレイクしづらいピークから、少しでもブレイクする波でのスムースなテイクオフの早さ。

マッシーセクションも加速性よく繋ぎやすく・・・

こういったコンディションではプレーニングロッカーをコンケーブとの組み合わせでフラット気味に長くしたデザインが、

ニュートラルなコントロールの中で走りやすくスピードも得られやすく、パドリング、テイクオフ、スピードコントロールと何かと乗りやすくイージーになりますが、推進スピード性能に大変優れながらも、ターン性能は走破性強い反面硬めなフィーリングになってしまいがちに。

とにかくテイクオフ性能最重視に、ハイスピード性能&ドライブ性能を重視に攻める方には良いロッカーではあるのですが、マニューバー性能を重視される方にはこのターン性能が硬すぎたり走りすぎたりで狙いたいタイトなポケットを逃しがちに感じることもあります。

そこでこういったスピード性を重視したストレートなフィーリングのロッカーを持つサーフボードは、テールキックロッカーやテールエンドVEEなどのデザインで、ターンもしやすく攻めやすくシェイプされるのですが、

小さ目なショルダーを少しでも有効に使ってマニューバリティー豊かなターンで楽しみたいと願うところでは、やはりフルロッカーデザインが強い味方になって来るものです。

ただノーズからテールまで全体的にカーヴを持つフルロッカーは、ロッカーカーヴをスピードを得やすいように抑えていても、パドリングやテイクオフ、そしてライディングなど、パドリングスキル、スピードコントロールスキル、ボードコントロールスキルなどと様々にライダーの持つスキルが必要になって来ます。

しかしフルロッカーによるナチュラルなターン性能は大変魅力なところ。

全体的にロッカーカーヴがあることで、小さな波のショルダーでも更に多くのターンを重ねるチャンスも増えて来ます。

そこでスモール~ミディアムコンディションの少しでもショルダーあるブレイクで、少しでも多くのターンを重ねられ、厚く小さなフェイスもマニューバリティー豊かなサーフィンを楽しめる推進スピード性にも優れたフルロッカーモデルをといった願いからデザインされ生まれたモデルが2016年SUMMERのニューモデルFAT DRIFTERになります。

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まずアウトラインの特徴としては、若干ワイデスポイントを前より設定したテンプレートを使用し、ワイドもボリュームもノーズ寄りに設定されたノーズアウトライン。

思わず乗りたくなる、見るからに乗りやすそうなアウトライン。

テールはパワーレスなブレイクを想定してのワイドキープとターンのきっかけの良さからダブルバンプスカッシュテール。

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この見るからに乗りやすさを感じてしまうところも、妙にフレンドリーさを感じ乗りたい気持ちを高めてくれる重要なコンセプト。

このノーズよりのワイドとボリュームがパドリングで漕いだ際のボードプッシュをしやすくなることで、パドリングを大変イージーに高い安定感さえも感じさせてくれます。

ほんとパドリングが楽です。

ゲッティングアウトにおいてもテイクオフにおいても。

テイクオフでは一見シャープなフィーリングながら、まるでラウンドノーズフィーリングなノーズからの引っ張られるような滑り出しを強く感じさせてくれて、厚いブレイクでも少しでもブレイクする波あればスムースに早く滑り出してくれます。

このFAT DRIFTERのロッカーデザインは、MDRのフルロッカーをベースに更にノーズロッカーをダウンしてナチュラルに緩いフルカーブで繋がり、テールエンドにかけてはMDR同様に強めに設定しているのが特徴。

ノーズアウトラインのワイドとボリューム、そしてノーズエリアの抑えながらもフルカーブなロッカーとのコンビネーションからも、この牽引力のあるパドルやテイクオフの滑り出しを実現しています。

掘れたブレイクでも、テールのカーヴが掘れるフェイスにフィットしやすく、少々レイトになってもワイドにボリュームもあるノーズによってパーリングもすることなくスムースにアプローチしていける乗りやすさ。

テールエリアは強めなフルロッカーと繋がるので、ノーズエリアで加速、そしてテールエリアでソフトタッチなイージーターンといったポテンシャルが特徴と言えるモデルになります。

まだ試す中でハッキリと感じ得るコンディションでサーフ出来ていませんが、スモール~ミディアムコンディションでの高いオールラウンド性能を楽しめると良い波でなくても感じられています。

もっとグッドコンディションでのサーフィンが凄く楽しみとさせる反応を感じているので、もう少し色々な波で感じてからインプレはしたいと思います。

テールでのターン性能はまるでフェイスをドリフトするかのように優れた回転性を感じ、大変印象強く病み付きに感じてしまうこのモデルならではの感覚です。

今日のサーフィンでも前に出るスピード性能、そしてファーストターンから感じた足に伝わるイージーターン性能は、今までのどのモデルにも感じ得ない新しい感覚。

ひとまず数回試した中では、しっかりコンセプト通りに仕上がってますね。

優れたターン性能はボトムからトップへのバーティカルアプローチも、ターンフィーリングが足に伝わってくるように素早く、トップでのリップリリースも回転性良く素早く攻められるのも大変楽しいところです。

リッピングで返した後の、次へのアプローチスピードが凄く気持ちよく伸びもヤバい!

安定感も良いので、イージーに次へと攻めていけます。

中上級者でマニューバー豊かにバーティカルアクションをスムースソフトタッチに攻めたい方は勿論、リッピングを覚えたい初級者の練習にも、リップしやすい大変役立つ楽しいモデルとおすすめできます。

ひとまず新しいモデルを簡単に紹介させていただきました。

更なるインプレとリリースは今しばらくお待ちください。

色々なヨシノシェイプに乗っている個人的にも、ターゲットコンディションのサーフィンでのオールラウンドで理想的なサーフボードが完成したと今ハマっています。

テール形状はスカッシュ以外でもスワローやスクエアスワロー、またラウンドなどスタイルや好みに合わせて何でも調子良さそうです。

小波ようなのにフルロッカーなの?って声が聞こえてそうですが、

そんな概念を打ち壊す、ぜひ試していただきたい面白いモデルだと思います。

簡単に一言で表現すれば、ノーズで加速、テールでカーヴするサーフボード。

凄くイージーに乗りやすいフルロッカーモデルに仕上がっているので、小さなフェイスでもターンを繰り返し楽に攻め楽しみたい方はぜひ!

参考レングス:一般サーファーであれば身長より1~2インチ長めがおすすめな目安