大きい波に備えて・・・おすすめなフルロッカーモデル

◆ビッグウェーブにおすすめなフルロッカーモデル

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●スピードロッカーとフルロッカー

前回お話したスピードロッカー。

ロッカーを抑えている、フラット気味な、ロッカーをストレートになどなどといったことが、走破性やドライブ性を重視したスピードコントロールイージーなローロッカーのボードの説明の表現としてよく使われていますが、

こういったロッカーを抑えたボトムでも全くフラットなものはなく、抑えながらも全体的(フル)にカーブは持っており、あくまでもロッカーカーブをフラット気味に調整する度合いでボードコンセプトの中でデザインされていきます。

ヨシノシェイプでフルロッカーと表現しているものは、カテゴリー分けに説明するにも全体的に強めにロッカーカーブを描いているものをフルロッカーモデルとしています。

ハイスピードロッカーはフラット気味な緩いカーブのエリア(プレーニングエリア)を広く取っているので、パドルやテイクオフなどの際、海面にベタッと張り付くようなフィーリングを得られます。

ロッカーカーブの強いフルロッカーはロッカーの設定デザインにもよりますが、基本的にロッカーが強くなるほどバランスの支点を感じるようにノーズとテールにかけてシーソーのように自由度が高まるフィーリングを得られるようになります。

この自由度がターン性能にも繋がり、柔らかいフィーリングでのターンを可能とします。

ただ自由度が高まるボードコントロール性は、まだ安定が必要なレベルでは不安定感を感じる事に繋がります。

またロッカーの強いボードでスピードを得るには、ボードの加速に繋げられるスウィートスポットに乗れていることなどと、スピードコントロールスキルの高さも必要になって来ます。

これもサーフボードのレングスやアウトラインなど様々なバランスと関わって来るので一概には言えないことですが、基本初心者や初級者が強いロッカーのボードに乗ることは、サーフィンを困難なものに感じてしまい、上達も中々難しいと考えられる場合もあると言えます。

その点スピードロッカーは、ライディングにおいても比較的何処に乗ってもニュートラルなライディングフィーリングやボードコントロールフィーリングを得られ、さほどスピードコントロールがなくても、イージーに加速を得られやすく初心者や初級者にとってメリットに繋がる部分が多くなると思います。

まず自分に合ったモデルを選ぶ際、自分にとって今スピードを重視にするか、ターン性能を重視にするかといったことでも、スピードロッカーのモデルにすべきか、フルロッカーのモデルにすべきかチョイスも決まって来る部分にもなって来ると言えるかと思います。

●フルロッカーのメリットとデメリット

フルロッカーのボードでのメリットは、やはり何はともあれソフトタッチで自由度の高まるスムースな抵抗を感じないターン性能だと言えます。

カーヴィングやマニューバーを意識してのサーフィンでは、大変おすすめなロッカーとなります。

ターン性能がイージーになる分、ボトムからトップへのバーティカルなアプローチのフィーリングも、ローロッカーの跳ね上がっていく感じではなく、波のアールにタイトに同化するかのようなフィーリングで素早くアプローチさせてくれるようになります。

またパワフルで掘れるブレイクのコンディションでは、このフルロッカーが波質にフィットさせやすく、よりスムースに攻めやすいメリットを感じます。

波のアールにタイトフィットしてくれるフィーリングが、何ともやはり気持ちよく楽しいところですね。

デメリットとしては、ロッカーカーブが強くなるほどボトムのアールが乗り方や乗っている位置にによっては抵抗を生みやすくなるので、パドリング能力や正確なスタンディング、またスピードコントロールスキルが必要になって来るところなど。

比較的ブレイクが続きパワーも感じるようなショルダーも続くような所謂グッドコンディションでは、このロッカーの強いボードでもさほどスピードコントロールの難しさや失速感も気になることなく楽しめるとは思いますが、

パワーレスで開いたショルダーの張りづらい斜面の緩やかなコンディションでのサーフィンでは、ブレイクの状況に合わせたボードを走らせるスピードコントロールスキルがないと失速にも繋がりやすく、自分のイメージする思うようなラインで攻めることも難しくなって来ます。

この辺からもスピード性に優れるローロッカーなボードの方が、スピードコントロールをイージーにしてくれるといったメリットに繋がると理解できるかと思います。

●コンケーブとの関係性

現在はボトムの水の流れを強め、ボードをフローさせてコントロール性やスピード性をアップするボトムに溝を掘り込むコンケーブデザインのボードが主流です。

フラットなボトデザインのボードも今は中々見かけなくなっているほど、主流となるボトムデザインになっています。

ロッカーの強いフルロッカーなボードでも、このコンケーブとのコンビネーションによってスピード性能をアップすることが可能です。

ボードの中心のメインロッカー(ストリンガーの位置)、レールロッカー、そしてコンケーブとのバランスといったところが重要に関わって来るところであり、素人ではパッと見での判断も難しいところであると思います。

フルロッカーの中でこのコンケーブのボードを走らせるための位置や掘り方によって、ボードのフィーリングもそれぞれに違ったものになって来て、そのモデルのコンセプトとして大きく反映もして来ると言えます。

なのでフルロッカーだからスピード性が劣るとは一概には言えず、偏見をもって避けてしまうのも間違いであると思います。

先にも述べたパドルスキルやスピードコントロールスキル、また自分のライディングスタイルなどに沿ったフルロッカーデザインのボードをチョイス出来れば、抵抗なくフルロッカーモデルの楽しさを満喫できるかと思います。

様々なロッカーのボードを乗って来ている中でも思うところですが、やはりロッカーのフルに入ったサーフボードは大きな波のコンディションだけでなく小波コンディションであっても楽しいものです。

スピードコントロールスキルをあげられるほどに、ぜひ積極的に乗っていただきたいとおすすめするところです。

個人的な意見ですが、スピードロッカー系のフラット気味なロッカーのボードのライディングフィーリングって、スピードは楽にはなりますが硬めなターンフィーリングがちょっと飽きるところもあるような気がします。

フルロッカーのボードに乗って攻める感覚は、本当気持ちよく楽しいんですよね。

カッドバックやリッピングをした際に、ボードは体の方に戻ってくる感が気持ちいいんです。

この辺からもサーフィンって、やっぱり少しでもスキルアップさせるほど、ボードの楽しさも更に満喫できるようになると思えます。

●サーフボードチョイスで注意したいところ

これはフルロッカーだけでなくスピードロッカー系でも言えることですが、サーフボードのスピードにおいて重要なことのひとつとして、いかにノーズのからエントリーさせた水流をテールエンドにスムースに抵抗なく流すことが出来るボトムシェイプが出来ているかが重要になって来ます。

この水の流れに抵抗を生むシェイプほどスピード性がスムースでなかったり、波のブレイクやセクションによって引っかかるような失速感を感じてしまうことがあります。

サーフボードの性能の90%はボトムシェイプが決めると昔から聞く程、大変重要なところと言えます。

ヨシノシェイプの様々なボードに乗っていて感じていることですが、この水の流れにも常に気をつけての意識をしてシェイプをしていると吉野自身から聞く程、ヨシノシェイプのボトムシェイプのクオリティーとスピード性能は、マシンを使わずにもハンドシェイプで安定したボトムシェイプ技術を実現しているシェイパーとして特に自信を持っておすすめできるところであると思います。

多くのグッドシェイパーは、必ず心がけているところであるとも思います。

良いボードは良いボトムシェイプ。特にロッカーが強いグッドボードをシェイプすることが出来るためにも、絶対なところだと確信出来ますね。

正確で丁寧なシェイプの信頼できるシェイパーをチョイスすること、そして自分に合ったロッカーにも目を向けてモデルもチョイスされることがおすすめになります。

●ビッグウェーブにもおすすめなヨシノシェイプのフルロッカーモデル

MANOA

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このMANOAは長さを持って安心して乗ることが出来る、初級者にもおすすめできるヨシノシェイプでも最も基準となるベーシックなフルロッカーモデルです。

ノーズフリップからエントリーロッカーにかけては強め、プレーニングエリアはミディアムなフルロッカー、テールエンドにかけてナチュラルなフルカーブで繋がるショルダーの張るスモールコンディションからオーバーヘッドまでと、オールラウンドにスピード性能とターン性能のバランスよくデザインされているモデルです。

日本のビーチ、リーフ、海外トリップでのグッドブレイクコンディションでの使用において、多くのユーザー様からも確実な評価を得て来たサーフボードです。

長さをキープしてベーシックなデザインの乗りやすいフルロッカーモデルを求める方には絶対おすすめになります。

特にサイズある波でのショルダーがしっかり張って来るコンディションでは、確実に最奥なサーフィンを楽しんでいただけるでしょう。

ただ最近の海の変化に伴い、サイズあっても厚めにブレイクするコンディションではあまり使う機会が少なく、影を潜めてしまっているモデルになっているような気がするのは残念。

小波でもショルダー続くコンディションが続けば、絶対メインボードとして必ず持っていて楽しいモデルなんですけどね。

セミガンやガンほどのボードではなく、オーバーヘッドの時に間違いのない一本として、台風スウェルでの日本のサーフィンや海外トリップでの安心できる1本として持っておきたいといったところでは大変おすすめになるモデルと言えます。

アウトラインはレベルやニーズに合わせてチューニング可能です。

このモデルのレングス目安は、身長よりも4~6インチ辺り長めでレベルやスタイルに合わせてのチョイスがベスト!

S5R

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S5Rは現在のヨシノシェイプのモデルラインナップの中でも、最も強いフルロッカーを持つサーフボードです。

ショルダーが張る波で、とにかくカーヴィング&マニューバー性能を最重視にターンを楽しみたいといったスタイルの方におすすめです。

ロッカーは強いので、パドル能力、スピードコントロールスキルなどがしっかり自信を持てる中級~上級レベルの方におすすめ出来るモデルです。

アウトラインはレベルやニーズに合わせてチューニング可能です。

このモデルのレングス目安は、身長よりも5~6インチ辺り長めでレベルやスタイルに合わせてのチョイスがベスト!

MDR

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以前MANOAメインボードとして楽しんでいた中で、中々割れづらくショルダー張りづらく、パワーレスなコンディションであっても、もっと楽にスピードを得やすいフルロッカーモデルとして開発されたのがこのMDRです。

MANOAよりもノーズエリア、そしてテールエリアにかけてロッカーをダウンさせての、全体的にフルカーブを描くロッカーデザインになっているのが特徴になります。

ロッカーを抑えたことで、小波でパワーがなくともショルダーの比較的張るコンディション、そしてミディアムからオーバーヘッドコンディションであっても、強く掘れるブレイクではない普段サーフィンする機会の多いコンディションの使用に最も適しているため、メインボードとして使い道の幅を広げることが出来たモデルのひとつになります。

普段よくサーフする機会の多いビーチのオーバーヘッドで、短めに反応よく楽しむために、ミッドレングスに短めに乗れるモデルでもあります。

短いレングス設定でも推進スピード性能と安定性能をキープするために、ベーシックデザインよりもワイドを持たせた乗りやすさも魅力なモデルです。

個人的にも現在の普段最も使い道の多いメインボードとして重宝しているモデルでもあります。

海外でのダブルくらいのさほど掘れないコンディションでのサーフィンで、最高なサーフィンを楽しませてくれたことからも、使い道がかなり広いモデルと言えるかと思います。

台風一過のビーチブレイクのオーバーヘッドなコンディションで、フルロッカーならではのサーフィンを楽しむための絶対外せない一本になっていますね。

オーダーいただき楽しむユーザーさんからも、多くの絶賛なインプレッションをいただいている人気なフルロッカーモデルでもあります。

短めに攻めたいハイパフォーマンスノーマルショートタイプのサーフボードを求める方に、絶対おすすめなサーフボードですね。

このモデルのレングス目安は、身長よりも3インチ辺り長めでレベルやスタイルに合わせてのチョイスがベスト!

J-SWORD

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海外での水の量の多い大きなウネリのダブルオーバーや台風でのリーフのダブルオーバーと、ゲッティングアウトをイージーに、大きな波でもイージーにチャージ出来るには最適と言えるガンやセミガンといったタイプのボード。

たださほど大きなウネリではなく、サイズもさほど大きくないコンディションでは、7’オーバーなレングスの一般的にガンやセミガンと呼ばれるボードでは、ライディングの軽快さは劣って来てしまうものですよね。

ただ短いボードでは何かと頑張る部分が出てしまい、楽して大波をマニューバリティー豊かに攻めることが出来るボードとして生まれたのが、このJ-SOWRDです。

簡単に言えば短めに乗れるセミガン。

最近個人的に台風での勝浦リーフでのサーフィンで、混んでてもちょっと楽して楽しめる一本として乗るのが楽しみなモデルになっています。

海外トリップに行くとしても、絶対持って行く一本ですね。

このJ-SWORDのロッカーは、強いフルロッカーながらも走りやすくスピード得やすいようにシェイプされてます。

アウトラインはレベルやニーズに合わせてチューニング可能です。

このモデルのレングス目安は、身長よりも8インチ辺り長めでレベルやスタイルに合わせてのチョイスがベスト!

●まとめ

でっかい波を楽しむには、やっぱりフルロッカーが一番!

ぜひ自分のスタイルに合った一本をヨシノシェイプでゲットしてみてはいかがでしょうか?

ただフルロッカーを楽しむにも、少しでもスピードコントロールスキルをアップさせることが重要。

まだスピードスキルに自信のない場合は、まずはスピードロッカーで沢山の波に乗ってスピードスキルをアップさせることをおすすめします。

そしてスピードコントロールスキルに自信が出て来たら、フルロッカーの楽しさをぜひチャレンジしましょう!

ビッグウェーブ大好きな吉野のシェイプするデカ波用。

どちらのロッカーにしても、個人的にも大変信頼を持ってチャージ出来ています。

サイズある波でのサーフィンが多くなって来ている今、個人的には6’3と長めに安心感や余裕感を持ててガンガンでかい波をチャージできて、ワイドは19インチ辺りとちょっとワイドは持たせてパフォーマンス性損なわない範囲で程よい安定感をキープできて、ジャストフィットに2 3/8の厚さでレールは少し薄目にシェイプしてもらうMANOAが欲しいと思う今日このごろです。