FAT DRIFTERとFWDを並べて比べてみた

fdfwd

FAT DRIFTER(左)とFWD(右)を並べてみた。

FAT DRIFTERの方がポッテリ、FWDはシャープになっているのが見て解りやすいかと思います。

両モデル、とにかく基本コンセプトとしてパドルの安定や速さによる楽さ。

そしてテイクオフの滑り出しの早さと加速推進スピード性能に優れたモデルとして重点を置いたコンセプト。

違いはFAT DRIFTERは小波用コンセプトにデザイン。

そしてFWDはオーバーヘッドまで対応出来るようにデザインしたオールラウンドコンセプトなモデル。

どちらもノーズ寄りにワイデストとボリュームを持つテンプレートデザイン。

違いとしては

FAT DRIFTERの方がノーズワイドが広めで、ダブルバンプにパワーレススモールウェーブの弱い波のパワーを得られやすくワイドテールに広めにキープ。

ワイドなテールであってもダブルバンプでターンのきっかけを作りやすく反応を高めています。

ロッカーはテールエリアをナチュラルに強めなカーブを持つテールロッカーを採用。

FAT DRIFTERはスモールウェーブでのパワーレスな厚いセクションでも、ノーズよりの推進性高い上にテール寄りのターンをイージーにカーヴさせやすいといったコンセプト。

急激に変化するビーチブレイクでの急激に変化するコンディションにイージーターンをするのにも強いと言えるデザイン。

ファーストセクションでショルダー張りながらも厚くシフトしてしまうようなブレイクやオンショアコンディションであっても高いメリットを得られます。

ノーズで加速、そしてテールでターンと、比較的ハッキリしたコントロールフィーリングも特徴。

パワーレスなブレイクでも走りやすくスピードを得やすく、そしてテール寄りの強めなロッカーを使ってのターンフィーリンリングがイージーといった感じ。

割れづらくブレイクするとワイドに速く割れるといったコンディションでも、テール寄りのターン性能が素早いファーストターンを可能にしてアプローチの素早さを可能にして、速くワイドにブレイクする波をフロント加速なしやすさで一気に走り抜けやすいといったポテンシャル。

FWDは前よりのワイデストな推進スピード性能を誇る中で、オーバーヘッドまでもオールラウンドに楽しめるモデルとしてデザイン。

FAT DRIFTERよりも同じノーズテンプレートを使用しながら、ノーズアウトラインを削ぎ落としシャープになっているのが並べると分かるかと思います。

サイズありゲットハードなコンディションであっても、ドルフィンも更に沈めやすくなっており、また速いサイズあるショルダーであっても素早く方向付けしやすくアプローチさせやすく、パワフルなブレイクのショルダーでのレールトゥレールも更に素早くキレ良くコントロールしやすくとデザイン。

FWDのロッカーは、FAT DRIFTERと違って、ファーストセクションな掘れたセクションでも厚くなってしまうセクションでも、サイズある変化激しいブレイクであっても失速しづらく、誰が乗っても癖を感じるころなく乗りやすいニュートラルなコントロール性も持たせるために、テールよりのロッカーは抑えているのが特徴。

またオールラウンド性能を高める上で、サイズある掘れたブレイクでも刺さりづらくノーズ先端フリップは若干強めに設定。

テール寄りの抑えたロッカーによるドライブ性が高まり走りすぎを避けたいところをイメージする中で、テールキックを強めターンの際のテールコントロールの反応を強め、また抑え気味なテール寄りのロッカーによるテールコントロールも軽快にさせるため、ハッキリとした若干強めなシングルバンプでテールエンドを絞り込ませてのデザインバランスも特徴。

このテールエンドを絞り込むことによって、パワーフルブレイクでもテールの押し上げを強すぎることなくフィットさせやすいテールエンドアウトラインになっています。

どちらもノーズよりにワイドを持ち推進加速性能に優れたデザインですが、ノーズ先端は細くシャープに切り返したデザインで、キレ味も抜群に楽しめるモデルです。

ノーズよりワイデストのデザインの様々に推進加速スピードをイージーに楽しめる中で、オールラウンドに楽しみたいならFWD、そしてパワーレススモールウェーブでも走りすぎることなくイージーなカーヴィングターンを楽しみたいならFAT DRIFTERと、あなたの求める使い道やスタイルでチョイスされるのがおすすめです。

ちなみにフィンのチョイスとしては、FAT DRIFTERはテールロッカーがあるので全て同じサイズのフィン、そしてFWDの方はテール寄りの抑えたロッカーによりニュートラルコントロールな推進スピード性能がアップするのでセンターフィンを少し小さ目にするセッティングが相性いいようです。

FAT DRIFTERでカーヴィングターン性能よりは「走り」や「ドライブ性能」に重点を置きたいといった方はFAT DRIFTERでFWDのロッカーでのチューニング調整、またFWDでFAT DRIFTERのカーヴィング性能に重点を置いて楽しみたいといった方はFWDでFAT DRIFTERのロッカーでのチューニング調整といったオーダーもアリだと思いますよ。