NEW SUPER BALL

今年リファインしたSUPER BALL

以前のSUPER BALLはMDR同様のちょっぴりふっくらフィーリングのフレンドリーさを感じるアウトライン。

見た目シャープなフィーリングながら、パドルにおいても、テイクオフにおいても、ライディングにおいても安定感安心な乗り心地。

リファイン前のロッカーは、ノーズフリップは少々強め。

エントリーロッカーはミディアムに刺さりづらくスピード性に優れたデザイン。

プレーニングロッカーはノーズからテールにかけてナチュラルに全体的に緩やかにカーブを描くMDRでのテールにかけてのフルロッカー部分をストレート気味に抑え、ニュートラルなスタンスでの推進スピード性能をアップに、そのロッカーバランスの中でテールエンドキックを強めたデザイン。

抑え気味なプレーニングエリアによりフルロッカーなMDRよりもスピード性と走破性に優れ、強めなノーズとテールフリップなロッカーデザインにより軽快で瞬発力のあるパフォーマンスが楽しめるといった特徴のボードでした。

新しいリファインモデルは、更に割れづらいブレイクでもテイクオフ性能をアップに、推進加速スピード性に優れ、パフォーマンス性への軽快さもキープにといったテーマで改良。

更に幅広いレベルやコンディションに対応できるようにデザインを変えました。

まず強めなノーズフリップを抑えながらエントリーロッカーに近づけることで、パワーレスブレイクであってもアクセル性能をアップ。

そしてプレーニングなストレートラインを更にダウンに後方まで伸ばし、ニュートラルなボードコントロールでも推進スピード性をアップ。

そのロッカーデザインバランスの中で、テールエンドキックロッカーを強めにデザインしてSUPER BALLならではの瞬発力と軽快さをキープしているのがリファインの特徴になります。

またアウトラインも短く乗っても安定感グッドに乗りやすいようにノーズエリアに若干ふくらみを持たせているのも特徴。

更にコンディションを選ばずテイクオフを早め、スピードを出しやすく、不安定感を感じることなく瞬発力と軽快さを持って攻めやすくさせました。

MDRはパワーレスでも比較的ショルダーを持つ比較的グッドブレイクで、パドルやテイクオフ性能重視よりもベーシックなノーマルパフォーマンスショートよりも短くフレンドリーな安定性ある乗りやすさの中で、乗ってからのフェイスでのカーヴィングポテンシャルの高いサーフィンを楽しむためのモデル。

SUPER BALLのターゲットコンセプトは、新たな開発において元々MDRのフレンドリーな乗りやすさをそのままに、パワーレスな良くもないコンディションでも更にパドルやテイクオフ性能イージーに、ハイスピードサーフィンの中で軽快なパフォーマンスを攻めやすいようにデザインしたモデル。

MDRが安心感持てるフレンドリーカーブモデルと言えば、SUPER BALLはフレンドリーハイスピードモデルといった感じ。

そういった両モデルのコンセプトの違いからも、リファインモデルは更に推進スピード性アップに、リファインによって性能の違いもハッキリしたと言えます。

MDR、SUPER BALLは比較的スピード&コントロールスキルのある中級者以上が適するモデルと言えましたが、このリファインによりレングス調整などで初級者でも十分オールラウンドに楽しめる幅広い層に対応できるモデルになったとも言えます。

上野ボードの画像を見ても、フレンドリーさも感じる所謂イイ感じ!でしょっ!?

日本のビーチブレイク、そして最近のどうも割れづらいブレイクなコンディションでも、とってもマッチに楽しめせてくれるパフォーマンスノーマルショートタイプのフレンドリーなボードになったとおすすめできますよー!

ちなみに前回シェイプしてもらったテストでは、あえて調子の良いMDRと同じアウトラインとサイズな6’0×19×2 3/8に乗ってみました。

長さもありパドルもテイクオフも更にMDRよりも推進スピード性アップに調子よかったのですが、抑えたロッカーによるタイトなコントロール感がイマイチに、もう少し短くとやっぱり望むように。

そこで今回は5’11×19 3/16×2 3/8と少し短くワイドも出して、またノーズアウトラインにもふっくら感を若干増した感じに。

前回のテストによるインスピレーションからテールキックロッカーも若干改良。

後日のインプレをお楽しみに!

恐らく熱いインプレになると思います・・・

HARD BALL テイクオフ性能アップミッション

パワーレススモールウェーブ最強モデルのひとつHARD BALL。

DANGANのようなラウンドノーズはどうもといった、ポイントノーズに更にキレも良く攻めたい方におすすめなモデル。

新たなリファインモデルとして改良することに。

更にパワーレススモールブレイクでもボードをプッシュしやすく、割れづらいブレイクでももっとテイクオフ性能をアップさせることがひとつの目的。

そして更にファーストターンから軽快さを得られるように、更に反応よく改造。

従来モデルよりノーズラインをふっくらワイドに。

そしてテールエンドのVEEを強めた改造。

個人的に5’7から5’6にサイズダウン。

本日レールチェックに行って来ましたが、いつものことながらワクワクします。

早く乗るのが楽しみです。

ついでに本日オーダーいただいたDANGAN。

身長が私よりも高いお客様でしたが、私の短めのDANGANでもテイクオフの早さにまずはヤバさを感じていただけたようで、ラウンドノーズな見た目に反する反応の良さと推進スピードに驚かれていました。

スーパー小波キラーのこの2モデル。

やっぱりラインナップに加えていると、ショボいコンディションでもサーフィンを楽しめ、楽しみ方の幅も広がりますね。

最近はやっぱりポイントノーズな普通のショートで攻めるのが楽しい私ですが、この2本は波の乏しい時に絶対外せないボードラインナップです。